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高尔夫 2021款 280TSI DSG R-Line
日期:2021-10-11

  只要您对爱车的独特点评,客观公平,图文并茂,能详细反映车型的线%,即可评为精华点评。

  高尔夫的光芒却是前者无法掩盖的,它掀起了两厢轿车的风潮;它是鲜有的“零差评”大众车;它用一己之力引伸出大众品牌丰富的紧凑级车矩阵,它更用46年的时间书写了超3500万辆的传奇。

  第八代高尔夫的车身长度由此前的4259mm提升至4296mm,当然,7mm的加长并不能用肉眼察觉,不过由于车身高度也得到一定的降低,加之全新的车身线条,所以整车看起来是更加修长的。一条LED灯带贯穿,而下方的下格栅尺寸更大,按照以往前铲更能凸显运动基因的固有思维,大尺寸的下进气格栅也让第八代高尔夫显得运动不少。

  新车采用了全新设计的液晶仪表盘,内部UI与大众家族此前所有仪表盘都截然不同,显示更加简洁、时尚,而显示的内容却非常丰富。同时新车的仪表盘背景色采用了渐变的风格,进一步彰显了年轻气息。第二块屏幕则是全新的中控屏,其采用了半悬浮式设计,这点是目前大众品牌国产车型的首创,故看起来有些陌生。值得一提的是,这款中控屏也采用了全新的交互界面,触控灵敏,HOME界面可实现自定义。而在功能性层面,其提供在线导航、语义识别、车内WIFI、手机互联、MOSC彩色服务、APP connect无线投屏功能、地图双屏显示等功能,刷新了大众品牌车机新高度。第三块屏幕有些隐蔽,因为它是一款虚拟屏幕,叫作投影似乎更合适,它就是HUD抬头显示。尽管这一配置并不是多么新鲜的配置,但是在紧凑级车上确实并不多见,更何况第八代高尔夫的定价相比全新一代速腾还要亲民。新车的HUD抬头显示也比较有亮点,不仅提供两套投影风格,还可以投影车速、导航、辅助系统、各类警告信息等等,在细分市场还算豪华。

  1.4T发动机,其最大功率为110kW,峰值扭矩250Nm。配7速干式双离合器变速箱,仅从驾驶质感层面来看,其比细分市场普遍使用的CVT变速箱要出色的多,无论是换挡质感,还是换挡速度,而也正是这台7速干式双离合变速箱的加持,让这辆第八代高尔夫充满运动气息。

  提供4种驾驶模式,分别是经济、舒适、运动、个性化,而舒适就是普通模式,在该模式下,车辆动力响应较好,变速箱也很容易读懂驾驶者意图,只要深踩油门踏板,车辆的降档过程非常迅速,随后的升挡过程也比较有力。当然,如果缓缓踩下油门踏板的,且幅度较小,此时变速箱很容易产生抖动情况,这也双离合变速箱的特性。在运动模式下,油门虚位更小,发动机转速攀升的更快,同时变速箱也更愿意在高转速下换挡,保证动力的充足。相信对于开惯了偏舒适定位的紧凑级车的消费者来说,在运动模式下的第八代高尔夫是非常具有诱惑力的。


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